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(衛署?陸輸字第000329號)
(北市衛?廣字第10105706號)


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◆保存期限:4年
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桃園機場捷運命運多舛,總計跳票6次,等了20年才通車。如今營運仍呈現虧損,究竟何時可以停損?國民黨立委楊鎮浯辦公室主任黃子哲12日在臉書貼文表示,桃園市長鄭文燦一下子說6年,過沒幾天又說2年,難道這又是張無法兌現的芭樂票嗎?他並諷刺的說,才短短3個星期,鄭文燦把桃捷收支平?的期程給縮短4年,如果這不是經營之神,什麼才是經營之神?

黃子哲指出,5月24日桃捷通車3個月時,鄭文燦在桃園市議會備詢時說:前期虧損很正常,不該營運3個月就做評斷,「不能孩子才養3個月,就說以後不會當科學家」,未來將全力以赴達成6年收支平衡目標。

黃子哲說,但到了通車百日前夕的6月6日時,鄭文燦又說:日均量約6萬人次,以及結合交通、旅遊、購物和觀光的建設,未來將加強轉乘機精緻制和開發小站,預估2年內可以達到收支平?。新上市

黃子哲表示,才短短3個星期,鄭文燦把桃捷收支平?的期程給縮短4年,如果這不是經營之神,什麼才是經營之神?依此速度,或許再過3個星期,說不定桃捷就已經把成本賺回;又再3個星期,桃捷可能興櫃上市,然後申請鄭文燦列入金氏世界經營捷運最狂紀錄。

黃子哲指出,「哈哈,牛皮吹太大也是會破的。」桃園捷運公司營運3個月就累計虧損18億元(含通車前虧損),鄭文燦說,通車迄今,日均量約5萬8千人次。但其實第1個月因有優惠措施,每日搭乘人次可達將近7萬,但扣除第1個月,其餘2個月平均每月僅有5萬3千人次,顯然鄭文燦也刻意高估了。

黃子哲說,桃捷的通車秀一直是個政治角力,馬政府時期交通部曾建議「先通車、再改善」,那時綠營痛批是「罔顧人命」。但等到蔡英文選上總統,「先通車、再改善」卻變成小英剪綵的通行證。

黃子哲最後說,用1千1百多億元蓋的桃捷,先天不足,後天失調。尤其在少子化以及陸客驟減的窘境下,很難樂觀看待桃捷的營運成效。孩子3個月能不能看出未來是科學家,他不清楚。但桃捷在鄭文燦經營3個月下,儼然成為嘴砲專家。

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針對清明連假,行政院1日表示,考量清明節為國人相當重視的民俗節日之一,預估車流量將僅次於春節假期,已請交通部依民眾清明返鄉掃墓、觀光遊憩的需求,妥善規劃各項疏運作業,使民眾平安順利返鄉掃墓及外出旅遊。

行政院指出,此次連假交通部仍以提升公共運輸運能為重點,西部地區增加高鐵班次,台鐵增加運能以服務東部地區,各國道客運已提高運能並將視旅客需求再機動加班因應,民眾可多加使用公共運輸。針對仍須自行開車返鄉、出遊的民眾,交通部已規劃各項國道交通疏導措施,請民眾多加留意並善用下列優惠路段及時段。

一、 西部高乘載管制,4月1日7-12時國1及國3實施南下高乘載管制;東部高乘載管制,4月1、2日7-12時國5實施南下高乘載管制,4月2日至4日15-20時國5實施北上高乘載管制。

二、 為提升國道行車服務水準,4月1日0-18時封閉國1平鎮系統南下;4月3、4日全日封閉國1埔鹽系統及國3竹南北上入口。

三、 自4月1日至4日,無每日20公里優惠里程及長途折扣,各車種不論行駛長度,收費採單一費率,並於深夜1時至5時實施國道全線雙向暫停收費;除暫停收費時段外,國3「新竹系統至燕巢系統」採75折收費。

交通部表示,考量清明連假期間返鄉掃墓及旅遊車潮集中,塞車恐難以避免,呼籲民眾多加利用公共運輸,節省寶貴的時間。仍須開車返鄉、前往活動地點的民眾,開車前請務必做好車況檢查、充分休息及蒐集瞭解各項交通疏導措施,並請透過高公局1968網站()預先查詢國道旅行時間及替代道路行駛時間,以妥善規劃行程,避開易壅塞路段及時段。

交通部指出,離島地區航空船舶運輸易受濃霧或海象影響,請民眾先行查詢搭乘班機(船)情形,並留意民航局是否已啟動以船舶、軍機協助疏運等相關應變計畫。

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